Підйоми і спуски доріг вважаються найбільш складними ділянками для водіння, особливо якщо на них передбачено здійснення маневру, тому в автошколі в обов'язковому порядку вводиться вправа естакада, іспит по ньому обов'язковий. Поради інструктора допоможуть новачку впевнено почувати себе на будь-якій ділянці дороги.

Радимо, як правильно виконати вправу "естакада"

• Починаючи вправу, пам'ятайте про обмежувальних лініях навчального майданчика, вони не ускладнюють життя, а слугують правильними орієнтирами. Перетинати на підйомі лінію «СТОП» не можна, адже вона позначає місце головного маневру гальмування та старту на схилі гірки
• Для фіксації машини на схилі ручне гальмо використовувати обов'язково, він «подарує» час для перенесення ноги з педалі гальма на газ. Таким чином можна уникнути великої відкату авто назад. Порад, як правильно виконувати вправу естакада, безліч, але пам'ятайте, що вони тільки теоретично підковують, а от практично слід самим вдосконалити алгоритм підйому і спуску на гірці.
• Якщо все ж машина, перебуваючи на схилі, почала відкат, то не панікуйте, тисніть на педаль гальма, фіксуйте ручником і продовжуйте вправу естакада, схема якого логічна, тому освоїти її не складно. Головне, блискавично, але не сильно натиснути на газ, коли ручник буде відпущений.

Як виконується вправа «паралельна парковка» на навчальній площадці

На курсах водіння створюються навчальні ситуації, які покликані проектувати можливі події на дорозі, тим самим «новачок» отримує у користування прийнятний алгоритм дій. Складним екзаменаційним вправою вважається паралельна парковка, де необхідно володіти відмінним окоміром, щоб не зачепити інші авто, які стоять вже біля узбіччя дороги.

Які навички допоможуть виконати вправу «паралельна парковка»?

• Без штрафних зауважень виконати вправу можна, якщо вже є досвід обертання керма однією рукою. Саме завдяки впевненим руху, відведення керма до відмови то вліво, то вправо, паралельна парковка заднім ходом буде здійснена Вами чисто.
• Варто розвинути навички і правильно давати задній хід, адже маневреність машини в цьому випадку особлива. Не варто зловживати і перевищенням швидкості, адже важко буде прорахувати траєкторію ходу, тим більше на невеликому майданчику
• Слід не забувати про головних помічників - дзеркалах, розмітці на дорозі. Справа в тому, що водій під час виконання паралельної парковки підлозі сидить боком, сконцентрований на розмітці майданчики, оцінює місце паркування і габарити власної машини.
• Головним умінням все ж вважається витримка і холоднокровність при виконанні вправи. Рухи не повинні бути суетными, адже доведеться всього лише виконати три повороту кермом, припаркуватися в достатній просторій зоні, де є необхідний зазор, щоб не зачепити встановлені обмежувачі.

Дану  вправу можна назвати універсальною, адже заїзд в гараж заднім ходом виробляє ті навички, які будуть необхідні і при парковці на обмежену сусідніми машинами ділянку, на станцію технічного обслуговування, коли в ремонтний бокс необхідно загнати авто, використовуючи передачу заднього ходу.

Як виконати вправу "Заїзд в гараж"

Навчальна площадка обладнана схематично так, що є місце для маневру розвороту, а також огороджений умовний бокс, куди і необхідно заїхати. Ширина його трохи більше, ніж габарити звичайного авто. Подібне ускладнення характеризує вправа гараж позитивно, адже новачок тренується в більш жорстких умовах, а в реальності в'їзд на паркінг може бути і ширше.
 

Рух по прямій не такий складний, як по серпантину, адже задні колеса завжди «зрізають» траєкторію, яку проходять передні колеса при повороті, тому вправа "змійка" покликана відрегулювати маневреність, вселити впевненість у початківця-водія.

Як виконати таку вправу

На перших порах новачкові складно передбачати поведінку машини, співвідносити її габарити з обмеженим простором для паркування, розвороту, тим більше здійснювати цілий комплекс поворотів, коли необхідно інтенсивно, навіть різко викручувати кермо до відмови. Увага може розсіюватися, адже контроль здійснюється за навчальними фішками, які окреслюють навчальну зону, за рухом задніх коліс, за загальним керуванням авто, за бажанням автоматично натиснути педаль газу або зчеплення.